（原标题：获批结束！汽车金融行业，再现“减员”！）
又一张汽车金融派司行至终章！
国度金融监督处理总局官网信息袒露，竖立已接近20年的沃尔沃汽车金融（中国）有限公司获批结束。
至此，国内握牌汽车金融公司将缩减至23家。此前，华泰汽车金融已于2023年4月获批参加歇业措施。
沃尔沃汽车金融（中国）获批结束
据先容，沃尔沃汽车金融（中国）于2006年7月注册竖立，由沃尔沃集团全资控股，业务板块涵盖购车贷款、经销商采购贷款、营运征战贷款及融资租出等。
该公司驱动注册成本5亿元，后于2024年5月完成注册成本变更，增资至10亿元，以满足2023年8月起扩充的《汽车金融公司处理主义》条目。
值得一提的是，公司官网曾浮现2024年度信息浮现敷陈，但其中不含计算数据。2025年度信息浮现敷陈则于今未挂网。
最新信息袒露，国度金融监督处理总局已批复应承结束沃尔沃汽车金融（中国）。
批复称，接到批复文献后，该公司应立即罢手一切计算动作，于15个责任日内向北京金融监管局缴回许可证，并按照联系法律功令条目办理相关手续。
这亦然继华泰汽车金融之后，第二家退出的握牌汽车金融公司。2023年4月，华泰汽车金融获原银保监会原则应承参加歇业措施。
赶巧的是，在沃尔沃汽车金融（中国）2024年增资前，其与华泰汽车金融同为注册成本最少的两家汽车金融公司。
据了解，汽车金融行业自然根植于汽车产业，主要参与机构包括银行、汽车金融公司等。其中，汽车金融公司为握牌非银金融机构，主要家具包括零卖汽车贷款和经销商汽车贷款。
2004年于今，监管部门共批准竖立了25家汽车金融公司，均为厂商系汽车金融公司。而在华泰汽车金融、沃尔沃汽车金融（中国）接踵退出后，握牌汽车金融公司数目将降至23家。
行业龙头已易主
在汽车行业景气度变动、买卖银行冲击、燃油车和新动力汽车竞争形状发生变化等成分的轮廓影响下，2022年以来，汽车金融公司合座钞票范围握续下行。
不外据券商中国记者统计，剔除沃尔沃汽车金融（中国）、华泰汽车金融外，其余23家汽车金融公司旧年钞票范围止跌回升，全年增量超540亿元。
其中，吉致汽车金融、奇瑞徽银汽车金融、一汽汽车金融、北汽汽车金融（杭州）、上海东正汽车金融、东风汽车金融的钞票范围增量均在百亿元以上。
与此同期，昔时行业龙头上汽通用汽车金融总钞票无间大幅缩水至490亿元，2024年登顶龙头的梅赛德斯-飞奔汽车金融钞票范围也缩水至755亿元把握，小泽玛丽亚行业分化态势显然。
在此基础上，奇瑞徽银汽车金融、吉致汽车金融已先后完成对梅赛德斯-飞奔汽车金融的反超，旧年末钞票总和分袂达889亿元、776亿元。其中，前者新晋成为行业龙头。
据先容，奇瑞徽银汽车金融竖立于2009年4月，是继9家外资汽车金融公司之后，原银监会批准的首家自主品牌汽车厂商与原土银行联合竖立的汽车金融公司。
当今，奇瑞徽银汽车金融总股本为50亿元。其中，奇瑞汽车、奇瑞控股集团、徽商银行分袂握股49%、31%和20%。
钞票范围收复增长的同期，汽车金融公司计算功绩无间承压，且相通更加呈现分化趋势。
数据袒露，有可比数据的19家汽车金融公司2025年共计杀青净利润96.7亿元，同比减少33.9%，仅良马汽车金融（中国）、东风汽车金融和瑞福德汽车金融杀青正增长。
头部车企竞争握续
据了解，主机厂竖立汽车金融公司是为了刺激耗尽者贷款购车需求，进而促进其旗下汽车品牌销量，本色计算流程中也往往会赐与汽车金融公司贴息支握。
此外，汽车金融公司也主淌若为本品牌的经销商及零卖客户提供金融作事。因此，汽车金融公司的信用天禀、计算情况和主机厂基本面高度相关。
中国汽车工业协会数据袒露，2025年我国汽车产销分袂完成3453.1万辆和3440万辆，同比分袂增长10.4%和9.4%，且汽车产销相连三年保握3000万辆以上范围。
其中，新动能加速开释，新动力汽车产销分袂完成1662.6万辆和1649万辆，同比分袂增长29%和28.2%，相连11年位居大家第一。新动力新车占汽车新车总销量的比重逾越50%。
值得一提的是，中国品牌乘用车销量占有率达69.5%，同比高涨4.3个百分点。同期，商用车产销重回400万辆以上；全年汽车出口超700万辆。
新世纪评级出具的行业议论敷陈以为，“两新”计谋的延续为汽车市集踏实提供了较强的援助，跟着新动力汽车保有量的擢升，2026年初部车企的竞争仍将握续。
敷陈称，在宏不雅经济和汽车市集企稳的布景下，汽车金融公司钞票和业务范围有望回升。受各主机厂产销量变化情况的影响，汽车金融公司个体业务气象仍将握续分化。
联结资信敷陈则指出，在汽车贷款市集富余度加多、行业竞争日趋热烈、汽车产业转型升级迟缓深刻的布景下，在新动力汽车和二手车市集发展较好的汽车金融公司或将更具竞争上风。